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吃3天瘦一圈

驚人的1天4餐雞肉減肥法

商品類別: 來自書籍、文具、DVD>書籍>兩性 / 美容 / 養生>瘦身 / 減重

驚人的1天4餐雞肉減肥法+吃3天瘦一圈(二書合售)

內容簡介：

※吃3天瘦一圈
成功率100%，無壓力絕對瘦身法，意志力薄弱，照樣瘦！
不需賣力運動、不需強力斷食、更不怕一直復胖！
獨創最適合懶人的 3天高蛋白質晚餐 + 1天正常吃原則，只靠50道有感狂瘦料理X飯前6分鐘運動，就能一路瘦下去！
三餐吃得少少少，體重卻依然上升…好不容易變瘦了，卻沒辦法維持…

檢視看看，自己是不是還停留在錯誤的飲食習慣？
早餐要吃得像皇帝，所以每天早餐一定要非常豐盛。
以為午餐只吃雞胸肉，就能快速瘦下來。
吃完晚餐一定會記得吃飯後水果。　
晚餐吃多容易發胖，所以只吃無油的燙青菜。

請試試3天高蛋白質晚餐、輕運動＋1天正常吃＝體脂速速降，體重不回升！
精選5大瘦身食材所設計的晚餐食譜：豆腐、雞胸肉、牛肉、鮪魚、雞蛋
不用辛苦節食、不用強力運動，7天後，將會發現身體有明顯的變化，不但能戒掉碳水化合物中毒，更能讓人神清氣爽，其實，你正不知不覺進行著史上最簡單的減肥法！

成功率100%，無壓力絕對瘦身法：
1. 第1～3天晚餐吃高蛋白質瘦身料裡。
2. 每天早餐吃得巧；午餐吃得飽，想吃什麼就吃什麼。
3. 第4天完全不須忌口，不過量才瘦得快。
4. 堅持3天高蛋白質晚餐＋1天正常吃的飲食循環，直到瘦到理想的體重

※驚人的1天4餐雞肉減肥法
★風靡全韓國，最強「1天4餐雞肉減肥法」終於襲台★
韓國綜藝節目《Star King減肥王》、《Diet War》挑戰者親身體驗
只要2週，輕鬆瘦下8公斤，絕不復胖！

Super Junior強仁、4minute許嘉允、Beast起光、Rain
少女時代、2PM、李孝利、玄彬……等，韓星一致奉行的減肥法，1天4餐，大口吃肉，照樣瘦！

你還在試這些「聽說很有效」的減肥法嗎？快停止吧！
韓國最權威的減重專家說：「只要改變飲食習慣，1天4餐，大口吃肉照樣瘦！」

◆為什麼只要改吃「雞肉」就能瘦？高蛋白、低鹽是關鍵！

人會胖，大多數是因為習慣吃重口味及刺激性的食物，長久下來，累積過多熱量在體內，當然會讓身材一發不可收拾。
如果只是追求快速減重，少吃或不吃固然能看到效果，卻也容易復胖。
因此，唯有改變飲食習慣，將餐桌上的食物改為高蛋白的「雞胸肉」，並少加點鹽，就能健康瘦身。

「雞胸肉」幾乎不含脂肪，還具備「必需胺基酸」及「蛋白質精華」，能減緩消化吸收的速度，維持長時間的飽足感。
既然不容易餓，當然就不會再亂吃零食，達到輕鬆瘦身的目的。

◆靠著吃雞肉，2個月瘦14公斤，連朋友都認不出來！

作者金漢洙在未減肥前，是擁有典型大叔身材的男子，因為太胖又有啤酒肚，只能每天躲在車內，逃避人們的眼光，再加上慢性疲勞及頭痛的宿疾，讓他苦不堪言。

自從開始吃雞肉減肥餐後，不僅體脂肪下降，連肌力也增加不少，就算一整天工作，也依然精力充沛。因此，他決心分享自己的經驗，打破大家覺得「雞胸肉好乾、很澀」的觀念，提供52道美味快瘦的「雞肉減肥餐」，好吃到讓許多減肥者就算已經瘦下來了，也還是持續享用。

◆誰說減肥就要「少吃」？
【24組燃脂瘦肚操】X【52道快瘦雞肉餐】，只要4週，永不復胖！

打破你的舊觀念，短短4週，不節食、不挨餓，也能瘦！
作者金漢洙說：「一味少吃只會復胖得更快，唯有3餐都吃飽，才不會半途而廢，忽胖忽瘦。」如果你沒意志力又怕餓，正是最適合「雞肉減肥法」的人。

4大重點，讓你1天4餐也能瘦：
(1)絕不節食，3餐都能吃飽飽。
(2)餐點以肉類為主，打破減肥不能吃肉的迷思。
(3)搭配24招燃脂瘦肚操，打造完美曲線。
(4)52道超美味快瘦雞肉餐，作法簡單，熱量更只有350卡。

◆減肥餐都很難吃？大錯特錯，52道美味快瘦雞肉餐，好吃到讓你難以忘懷！

以27道主餐、16道輕食及9道瘦身粥為主，連初學者都能一學就會的美味減肥食譜，打破「減肥餐都很難吃、也很麻煩」的想法，除了好吃，熱量平均更只有350卡，包括肉排、義大利麵、沙拉、雞肉捲、漢堡、水餃等。每個減肥者在吃過後都念念不忘，直呼：「我真不敢相信這是減肥餐，好吃到我想天天吃！」

作者簡介

※吃3天瘦一圈
李承桓（Sean Lee）

Sean Lee曾擔任韓國電視台SBS驚人大會〈Star King：Sean Lee的減肥冠軍〉，和韓國第一個減肥比賽節目〈Victory Diet〉等健身教練，讓因肥胖而困擾的人奇蹟似地減重，也被稱為「國民教練」。透過隨時隨地，簡單就能做到的日常運動方法，讓大家學習如何不花錢就能瘦身。

他以教練身分聞名，但其實也是PROPTA（訓練運動選手和好萊塢明星的世界級個人訓練團體）的營養專家，強調飲食習慣和運動一樣重要。身為一個專業的營養師，他指導大家建立好的飲食習慣，希望能讓大家在不挨餓、減輕壓力且不復胖的前提下減重，打造健康的世界。現在Sean Lee擔任PROPTA韓國總教頭，興辦「Sean Lee Body School」，讓大家能夠科學性地、有系統地成功瘦身。

減肥大王Sean Lee強調：「減肥有90％以上受到飲食左右，若加上運動，效果會更好。」這本書包含了Sean Lee長期作為訓練師和專業營養師，而掌握到的減重訣竅，同時告訴想要減肥的所有人，可能實現的適當飲食和運動祕訣。希望這本書能使大家健康瘦身，學習到世界上最簡單的減重方式，鍛鍊出讓人充滿自信的身材！

※驚人的1天4餐雞肉減肥法
金漢洙

尚未出現「減肥便當」此一專有名詞時，就開始投入該事業，目前負責Story On〈Diet War第3、4、5季〉與SBS〈Star King、Diet King 第1、2季〉減肥挑戰者的減肥餐。

同時也在KBS〈Living Show□與贅肉的戰爭〉節目中，負責廣播人趙永久、搞笑藝人朴俊亨、表仁峰、文千植、裴東成、金淑、電視演員具惠玲、歌手元美研、趙甲卿等眾多挑戰減重藝人的減肥餐，寫下平均減重25公斤的成功減重神話。

作者過去因業務繁重與缺乏運動而受盡慢性疲勞與慢性頭痛之苦，是一位典型的啤酒肚大叔，但是在親身體驗「1日4餐雞肉減肥法」後，徹底告別了大叔的身材。

現正以經營減肥相關事業與自己親身體驗所得為基礎，針對飲食習慣的改善開設健康減肥餐專賣店「Body Bob’s」。

起初抱持「希望為所愛的人守護健康」的想法投入減肥事業，而今懷抱著希望所有人都能身體健康，進而打造充滿健康心靈、朝氣蓬勃的祥和社會的夢想，是一位年屆不惑、沒有啤酒肚的平凡大叔。

商品規格

※吃3天瘦一圈
作者：李承桓（Sean Lee）
分類：醫療‧保健／美體瘦身叢書系列：Be Charming
出版社：野人出版出版日期：2014/3/5
ISBN：9789865723125 頁數：216

※驚人的1天4餐雞肉減肥法
作者：金漢洙
分類：醫療‧保健／美體瘦身叢書系列：愛美麗
出版社：采實文化出版日期：2013/4/25
ISBN：9789866228674 頁數：186

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被民進黨立委柯建銘稱為「100分」的空污法修正通過，但卻引來外界持續不斷的罵聲，官僚單位也為此上火線強力反擊，但效果微弱。蔡政府顯然尚未理解反彈的原因、問題所在、及整體政治社會背景。

新修訂的空污法重點包括：加嚴出廠10年以上汽機車排放標準、移動與固定污染源的抵換、加重罰則到最高6萬元罰款與吊銷執照、管制總量由環保署「會商」經濟部等。這個修法得到的幾乎是一致的惡評，從罵要「逼死勞工」、圖利財團企業、到呼籲大家一起「選票制裁」民進黨等。

就立法本意看，16年未修訂的空污法，應該早有不合時宜之處，此時修改應無問題；再者近2年民間對空污惡化感受深、反應強，提高標準、加重罰則，希望改善空污，也應該是全民盼望的目標。此外，以類似碳排放交易制的概念，讓污染有抵換的可能，也可視為「進步立法」。

但實際上除了官員與綠委外，沒有任何人對此修訂買單，反而是怨氣沖天。原因很簡單，許多民眾的感覺就是：大刑重罰甚至強迫淘汰來伺候小民，對企業財團則開了一扇友善之門（抵換），至於政府則可完全不受限（天然氣電廠），結果當然是幹聲四起。

以影響範圍而言，這次修法，幾乎一半以上的民眾都因此可能中槍。全台現有1300多萬輛機車，汽車760萬輛，但車齡超過10年的汽機車高達1,120餘萬輛，約占全國汽機車登記數之52%。也就是說，那條環保署得加嚴出廠10年以上的汽機車的排放標準，等於讓一半以上的汽機車持有者面對「被迫換車」的風險。雖然行政院澄清說只要通過檢驗，老車仍可上路，但說服力實在不大，因為結果繫於政府會祭出的標準寬嚴而定，民眾還是擔心不已。

坦白說，如果排放標準持續加嚴，要出廠超過10年以上的汽機車符合新的標準，可能性實在是低，如果要加嚴標準更可能就是趕盡殺絕。對一般民眾而言，一台汽機車用超過10年其實算是「正常使用」，而且用車超過10年者，一個是有錢但「生性惜物」者，再來就是經濟較弱勢，捨不得也沒有那麼多錢，每隔幾年就換新汽機車者。如果要因環保標準交迫換車，前者未必介意亦有能力負擔，後者則可能在以負擔，當然就火大反彈。

再者，過去對老舊車淘汰，多採「利誘」方式─如淘汰二行程機車或超過15年汽機車來換購新車者，會有一定金額的獎勵（或是稱為補貼、退貨物稅等）。但這次空污法方淘汰舊車法令，外界只看到冰冷強硬、先罰款後吊銷執照的規定，而且等於是「溯及既往」。

白話文的說法就是：蔡政府這發機關槍是一口氣把全台超過半數的汽機車使用者都涵蓋在射程範圍內，而且其中是經濟弱勢的勞工、窮人、年輕人居多哩。政府提高環保標準且溯及既往，如果針對的是營利的公車、大貨車、工廠等，社會的接受度會比較高，但針對一般弱勢民眾，就難被接受了。

如此立法，豈有不引發眾怒的可能？如果修法是讓對超過20年的汽機車加嚴排放標準，情況可能會好一點，一來「掃射範圍」內的民眾變少，二來在社會普遍觀瞻上，超過20年的汽機車也確實夠老、污染也必然較嚴重，要其淘汰退場較有正當性。

而修法中的「抵換」制，官方解釋說是能讓有污染的企業「收購舊車」來抵換，但對民眾而言，大概不會有人覺得會有企業用好的價格來買其舊車吧？反倒是會懷疑當民眾的老舊汽機車被迫不能用後，減少的污染量，正好會讓政府拿去給企業用哩。這其實就是不少人大罵「為了財團壓迫一般百姓」的原因。

再以整體政治社會大環境而言，這2年民眾已經被缺電風險、空污惡化搞得很毛了，但蔡政府的「改善之道」，不是回頭檢討能源政策有誤與否，而是拚命要增加火電（大潭、中火、興達都增加火電機組、深澳電廠還要蓋煤電廠），給予天然氣發電廠「豁免權」，但卻回頭壓迫一般民眾支付更高昂的代價，以環保標準提高方式要民眾汰換10年以上汽機車。

近十多年的低薪問題至今無解，中低收入家庭薪資趨於停滯，最低所得組甚至儲蓄為負值。這項政策要強迫民眾淘汰10年以上舊車，特別是機車族多為勞工、年輕人等經濟弱勢者，網路上那些痛罵官員「坐新車，坐好車」，卻要勞工花錢淘汰舊車者，大概就是這種社會心理背景下的發言。蔡政府官員如此不知民間疾苦、惟理想（或環保意識型態）是問，如此作法，要民眾支持也難；罵聲四起更不意外。（推薦閱讀：空污法修法》10年老車加嚴排放標準蔡英文臉書遭灌爆：自己坐好車，叫人民換車！）

至於未來的實質影響，因為是環保署「得」加嚴10年以上汽機車排放標準，但因影響廣泛、株連過多，屆時恐怕環保署不敢下手，大家就等著看吧。不過，今日蔡政府的罵名已難逃矣。

本文引用自: https://tw.news.yahoo.com/%E9%A2%A8%E8%A9%95-100%E5%88%86-%E7%9A%84%E7%A9%BA%E6%B1%A1%E6%B3%95%E5%BC